柴油发电机作为各行业发电设备的首选产品。在使用中避免不了出现各种问题。鹏腾动力很多客户都有此类情况。今天武汉发电机出租公司就针对汽缸裂纹产生原因给大家说明一下。

　　其他常见失效形式有:不同位置的裂纹、平面变形、水道口腐蚀和螺孔损坏等。后续我们会更新更多内容针对这几种失效形式产生的原因、检验及修理方法。

　　汽缸体和汽缸盖裂纹会导致冷却液或机油泄漏，影响柴油发电机机的工作，甚至造成汽缸体或汽缸盖报废。

　　裂纹产生的原因

　　汽缸体与汽缸盖产生裂纹的部位往往与它们的结构有关，不同形式的发动机出现裂纹的部位有它一定的规律性。总体说来，裂纹产生的原因不外乎以下三个方面。

　　①设计和制造方面的缺陷

　　a.一些改进型发动机是强化机型，其转速和功率较原发动机显著提高，在高转速下，发动机受到的惯性力和应力也增大，易出现裂纹。

　　b.汽缸体结构复杂，各处壁厚不均匀，在一些薄弱部位，刚度低，易出现裂纹。

　　c.加工部位与未加工部位，壁厚不同部位过渡处都将产生应力集中，当这些应力与铸造时的残余应力叠加时，也易产生裂纹。

　　②使用不当

　　a.在寒冷冬季，没使用防冻液或停机后没按照规定时间(冷却水冷却至常温)放出冷却水，致使水套内的冷却水结冰而发生冻裂，或在严寒冬季，骤加高温热水而炸裂。

　　b.在柴油机处于高温工作状况下突然加入冷水，造成汽缸体和汽缸盖热应力过大，致使汽缸体和汽缸盖产生裂纹。

　　c.在拆装或搬运中不慎，使汽缸体或汽缸盖严重受振或碰撞而产生裂纹。柴油机在运转过程中，材料受到过高的热应力。比如，长时间超负荷工作，造成汽缸体内应力增大;水套中的水垢过厚，减少了冷却水的通过面积，而且水垢的传热性差，降低了发动机的散热性能，特别是汽缸之间、气门座之间以及进、排气孔附近的水道被阻塞后，将严重影响散热使局部工作温度升高，热应力过大，以致产生裂纹。

　　d.在没有充分暖机的情况下，迅速增加负荷，致使汽缸体和汽缸盖冷热变化剧烈且不均匀，以致产生裂纹。

　　③修理质量不高在维修过程中，未能严格执行工艺要求，如汽缸盖螺母未能按规定顺序和力矩拧紧、拧紧力不均匀，用不符合规定的汽缸盖螺母等;在镶配气门座圈时，没有根据气门座的材料及加工精度等选用适当的压入过盈量等，也会使其产生裂纹。

　　以上就是出现裂纹的原因，大家一定要注意平时的操作，避免因不当操作对设备造成损害。购买设备一定选择原厂产品，谨防假冒。